夜行列車で武漢に行き名勝を見て高速鉄道で帰ってくる旅
旅のしおり
前置き
武漢は中国中部に位置する大都市で、その中央を大河川の長江が貫いています。武漢には3つの大きな駅があります。長江の西側には漢口駅、東側には武漢駅と武昌駅があり、それぞれが15kmほど離れています。
今回は夜行列車で武昌駅へ入り、名勝を見て、長江の先にある漢口駅へ行き、高速鉄道で帰ってくる旅を企画しました。
旅程
直達特快Z27次
上海南駅からスタート。円形の駅舎が特徴的。
上海南駅のプラットホーム。手前が21:02発のZ27で、奥は20:47発の長沙行きZ247。
Z27のサボ。
武昌駅に到着。
観光
江南3大名楼の1つ「黄鶴楼」。江南は長江の南側を指す。他の2つは、南昌の「滕王閣」と長沙の北にある岳陽の「岳陽楼」。
楼からの眺め。霞んでいるがすぐ先には長江が流れており長江大橋が掛かる。長江大橋は上段が道路、下段が鉄道の複合橋。
その鉄道は楼のすぐ横を通っており、橋を渡って走ってくる鉄道を眺めていることができる。
黄鶴楼を後にしてローカルフード街へ。
評判の良い「蔡林記」へ。
「熱干面」という名前の武漢名物の麺。河南省の烩(Hui)面、山西省の刀削面、四川省の担担面と合わせて4大名麺だとか。あいにく店内が激混みで席が無く外で立ち食い。汁なしで芝麻醤が効いた美味な麺。
ローカルフード街を抜けると長江に当たる。先程の黄鶴楼から見えた長江大橋のたもとへ。
下段が鉄道橋になっている。
渡し船に乗り漢口駅がある対岸へ。ここは漢陽門乗り場で、対岸の集家嘴乗り場まで2元。見えているのは乗り場で、渡し船はその奥に停泊中。
対岸に到着。
ひたすら歩いて漢口駅へ到着。
動車D3092次
漢口駅のプラットホーム。右に停車中が15:49発のD3092で、左は青島発重慶北行きのG315が入線中。
漢口駅で発車を待つD3092。CRH2A型。
上海虹橋駅に到着。
データ
Z27次 - HXD1D型電力機車-25T型客車 - 2018年3月31日乗車 (8号車1等寝台上段)
駅名 | 到着 | 発車 | 距離 | 速度 |
---|---|---|---|---|
上海南 |
21:02
|
0
|
||
嘉兴 |
21:44
|
21:47
|
80
|
114
|
黄石 |
05:15
|
05:17
|
933
|
114
|
鄂州 |
05:31
|
05:33
|
960
|
116
|
武昌 |
06:34
|
1038
|
77
|
D3092次 - CRH2A-2161 - 2018年4月1日乗車 (9号車2等座)
駅名 | 到着 | 発車 | 距離 | 速度 |
---|---|---|---|---|
汉口 |
15:49
|
0
|
||
金寨 |
17:07
|
17:14
|
220
|
169
|
六安 |
17:34
|
17:36
|
272
|
156
|
合肥南 |
18:05
|
18:13
|
359
|
180
|
南京南 |
19:11
|
19:13
|
516
|
162
|
镇江南 |
19:34
|
19:36
|
581
|
186
|
常州北 |
19:55
|
19:57
|
646
|
205
|
苏州北 |
20:22
|
20:24
|
730
|
202
|
上海虹桥 |
20:50
|
811
|
187
|
夜行列車で天津に行き名物を食べて高速鉄道で帰ってくる旅
旅のしおり
前置き
今回は新しいタイプの高速鉄道で上海-北京を往復する旅を企画しました。北京の観光を絡めても良かったのですが、北京-天津間を走る城際列車を利用し天津に行って名物を食べて来ることにしました。
往復共に2017年に投入された新型車両です。往路は新幹線型の車両を利用した寝台電車で、上海-北京間に1往復だけ走っている寝台構造が特別なものです。復路は復興号と呼ばれる時速350km運転を誇るもので、上海-北京間を4時間半程度で結んでいます。
旅程
動車寝台D312次
上海駅からスタート。上海には3つの大きな駅があるが、上海駅は、上海南駅と共に、各地への長距離列車が発着する主要駅で、ここに立つだけでワクワクしてしまう。
当駅始発列車の場合には約20分前に改札が始まる。改札を済ませてプラットフォームに向かう時にこの光景が待っている。各地へ向かう列車がぞろりと勢揃いしている様は、何度見ても心躍ってしまう。
上海駅で発車を待つD312。隣の夜行列車はいち早く発車。時間から考えてZ172太原行きか。
室内は通路が真ん中を走っており、その両側に寝台が設置されている。
カーテンを閉めれば他の乗客から寝姿を見られることは無いので、一般の寝台に比べるとプライバシー性は少し高い。
外から見るとこの様であり、各ベッドに窓が付き、窓が2段になる面白い構造を持つ。CRH2E型。
北京南駅へ到着。
城際列車C2205次
高速鉄道を乗り継ぐのは初めてで、7:07着のD312から8:08発のC2205へ約1時間の乗り継ぎがスムースに行くかどうか若干心配であったが、チケット発券を含め15分ほどで完了し、北京南駅の待合階へ無事到着。スタバで朝食。
改札を通り、プラットフォームへ。隣の20番線は北京南発瀋陽行G219。
北京南駅で発車を待つC2205。CRH3C型。
天津駅へ到着。この列車はこの後C2018となって北京南へ折り返す。
観光
天津駅前を流れる海河に掛かる解放橋より。左手の塔が立っている建物が天津駅のチケット売り場。気温は2度ほどで寒い。
ショッピングストリートである浜江道。9:20頃なのでお店が開店前で人はまばら。
今日の目的地である「狗不理」。
天津名物の肉まん屋さん。このセットで75元。肉まん8つ、お粥1杯、その他。その他はお粥に入れて食べたら美味しかったので、それで良かったのかな。
天津駅への戻りは地下鉄にて。
3号線の和平路駅から天津駅へ。
城際列車C2046次
C2046の待つ天津駅のプラットフォームへ。
天津駅で発車を待つC2046。CR400AF型。
高速動車G17次
北京南駅でC2046から乗り継ぎ、待合階へ到着。北京南駅はプラットフォームが23番線まである巨大な駅。
北京南駅で発車を待つG17。CR400BF型。
済南西駅-南京南駅間で時速350kmでの走行を確認。速度は常に表示されるわけではなく、いろいろ表示される中の一部なので、撮影のタイミングが難しい。2等車だからか。
上海虹橋駅に到着。
データ
D312次 - CRH2E-2465 - 2018年3月3日乗車 (16号車動車寝台上段)
駅名 | 到着 | 発車 | 距離 | 速度 |
---|---|---|---|---|
上海 |
19:10
|
0
|
||
苏州 |
19:55
|
19:58
|
84
|
112
|
南京 |
21:41
|
21:46
|
301
|
126
|
北京南 |
07:07
|
1454
|
123
|
C2205次 - CRH3C-3008 - 2018年3月4日乗車 (6号車2等座)
駅名 | 到着 | 発車 | 距離 | 速度 |
---|---|---|---|---|
北京南 |
08:08
|
0
|
||
武清 |
08:32
|
08:33
|
84
|
210
|
天津 |
08:49
|
120
|
135
|
C2046次 - CR400AF-2032 - 2018年3月4日乗車 (8号車2等座)
駅名 | 到着 | 発車 | 距離 | 速度 |
---|---|---|---|---|
天津 |
13:15
|
0
|
||
北京南 |
13:50
|
120
|
205
|
G17次 - CR400BF-5007 - 2018年3月4日乗車 (13号車2等座)
駅名 | 到着 | 発車 | 距離 | 速度 |
---|---|---|---|---|
北京南 |
15:00
|
0
|
||
济南西 |
16:22
|
16:24
|
406
|
297
|
南京南 |
18:23
|
18:25
|
1023
|
311
|
上海虹桥 |
19:28
|
1318
|
280
|
夜行列車で長沙に行き巨大彫刻を見て高速鉄道で帰ってくる旅
旅のしおり
前置き
日本では新幹線の発達に伴い夜行列車が減少してしまいましたが、中国では高速鉄道と夜行列車は共存を続けています。現在の中国の高速鉄道は路線拡大を続けております。一方の夜行列車は安く遠距離移動ができる手段として根強い人気があります。
この両者を組み合わせることで、1泊2日の週末鉄道旅行を計画できます。例えば、土曜日の夜に上海を出発する夜行列車に乗って日曜日の早朝に目的地に到着し、半日程度の観光をした後、高速鉄道で日曜の夜に上海に戻ってくるという具合です。鉄道風情の漂う夜行列車と近代的な高速鉄道の両者を満喫し、合わせて十数時間にも及ぶ乗車時間を味わうことができる大変贅沢な旅であります。
湖南省にある長沙もその目的地の1つです。長沙は上海から直線距離で約900kmのところにあり、日本で言えば東京-博多の直線距離に相当します。鉄道の営業キロは約1100kmであり、東京-博多間の営業キロとほぼ同じです。
上海から長沙に向かう夜行列車は毎日3本走っていますが、今回は上海南駅始発20:42で長沙駅終着7:30の直達特快Z247を選びました。帰りの高速鉄道は長沙南駅始発16:36で上海虹橋駅終着22:20の高速動車G1364にしました。
旅程
長沙での観光は、面白そうなものを3つほどネットで発見しました。1つ目は巨大彫刻、2つ目は臭い食べ物、3つ目は珍しい乗り物です。詳細は現場でスマホを駆使すれば大丈夫でしょう的な行き当たりばったり感でとりあえず出発です。
直達特快Z247次
Z247のサボ。
2段寝台の上段。
6分遅れで長沙駅に到着。あいにくの雨模様。
観光1 (巨大彫刻)
長沙駅から地下鉄2号線で橘子洲へ移動。
ここは長沙市を南北に貫く川である湘江にある中洲である。
3kmほど歩いて巨大彫刻に到着。これは青年毛沢東の芸術彫刻で、写真ではわかりにくいが、高さが32mもある巨大なもの。
帰りは観光バスに乗車し地下鉄駅へ。チケットは5枚綴で20元で、中洲の各観光スポットを回れるようになっている。
観光2 (臭い食べ物)
地下鉄2号線に乗り五一広場へ移動。長沙老店レストランにて長沙名物の臭い食べ物を試す。
左の黒い食べ物が臭豆腐。手前のタレに浸けて食べる。噛んだときに口の中に広がる臭さが特徴的。右は糖油粑粑という甘いお団子で、臭豆腐の臭さを消すのに丁度良い。
http://www.dianping.com/shop/4708186
観光3 (珍しい乗り物)
再び地下鉄2号線に乗り長沙火車南駅へ。ここから長沙空港までリニアモーターカーが走っている。
ただし速度は最高100km/hでとても遅く感じる。
高速動車G1364次
長沙南駅で発車を待つG1364。CRH380D型。
データ
Z247次 - HXD1D型電力機車-25T型客車 - 2018年1月20日乗車 (9号車1等寝台上段)
駅名 | 到着 | 発車 | 距離 | 速度 |
---|---|---|---|---|
上海南 |
20:42
|
0
|
||
嘉兴 |
21:23
|
21:26
|
80
|
117
|
杭州东 |
22:23
|
22:29
|
167
|
91
|
株州 |
06:42
|
06:50
|
1125
|
116
|
长沙 |
07:30
|
1177
|
78
|
G1364次 - CRH380D-1517 - 2018年1月21日乗車 (7号車2等座)
駅名 | 到着 | 発車 | 距離 | 速度 |
---|---|---|---|---|
长沙南 |
16:36
|
0
|
||
醴陵东 |
17:00
|
17:08
|
76
|
190
|
宜春 |
17:31
|
17:33
|
166
|
234
|
南昌西 |
18:16
|
18:26
|
342
|
245
|
鹰潭北 |
19:00
|
19:02
|
482
|
247
|
上饶 |
19:28
|
19:30
|
583
|
233
|
江山 |
19:52
|
19:54
|
655
|
196
|
衢州 |
20:05
|
20:07
|
685
|
163
|
金华 |
20:28
|
20:30
|
763
|
222
|
义乌 |
20:46
|
20:48
|
815
|
195
|
杭州东 |
21:21
|
21:25
|
924
|
198
|
嘉兴南 |
21:49
|
21:52
|
999
|
187
|
上海虹桥 |
22:20
|
1083
|
180
|